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架設架空絕緣電線應考慮的因素及措施

架設架空絕緣電線應考慮的因素及措施

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-07-22
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【概要描述】隨著生活水平的提高,人們對電能質量尤其對可靠性提出了更高的要求。提高單位走廊面積傳輸的電力容量,減少線路走廊的占地面積,以節約線路投資;應用新技術提高設備的可靠性,以適應電力系統發展的新變化,是電力規劃設計面臨的一個新課題。

架設架空絕緣電線應考慮的因素及措施

【概要描述】隨著生活水平的提高,人們對電能質量尤其對可靠性提出了更高的要求。提高單位走廊面積傳輸的電力容量,減少線路走廊的占地面積,以節約線路投資;應用新技術提高設備的可靠性,以適應電力系統發展的新變化,是電力規劃設計面臨的一個新課題。

  • 分類:公司新聞
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  • 來源:
  • 發布時間:2017-07-22
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  隨著生活水平的提高,人們對電能質量尤其對可靠性提出了更高的要求。提高單位走廊面積傳輸的電力容量,減少線路走廊的占地面積,以節約線路投資;應用新技術提高設備的可靠性,以適應電力系統發展的新變化,是電力規劃設計面臨的一個新課題。

  1路徑與桿型

  城市有限的走廊很少采用單獨回路,而雙回路或多回路在線路中心兩側需要相等的半走廊寬度。所以,架空線路選擇沿道路、河渠、綠化帶架設,靠道路、綠地一側的半走廊可自由利用,也易與城市規劃部門意見一致。在某些情況下,采用單側三相垂直排列的桿型,雖僅架設一回線路,但與電纜線路比較,效益卻很可觀。

  狹窄的路徑走廊,促使鋼管桿的出現,它在技術上能滿足輸電線路的要求,如價格與角鋼塔可比時,其應用領域將更廣泛。鋼管桿不僅造型美觀,安裝快捷,占地面積省,符合現代城市環境對架空線路的高要求,而且還與城市地勢較為平坦,走廊寬度小,線路施工不方便等特點相適應。90年代以來,國內鋼管桿廠家不斷涌現,材質從薄壁離心混凝土鋼管桿到純鋼管桿,外觀從圓錐形到多邊形,連接方式從焊接、法蘭連接到插接式,防腐從噴鍍鋅到熱鍍鋅,其制造工藝也日益向質量可靠,美觀,方便的方向發展。近來,由東北電力設計院主編的《送電線路鋼管桿設計技術規定(征求意見稿)》已作為電力行業標準交付討論。今后鋼管桿必將成為城市架空輸電線路的主要桿型。

  《SDJ3—79架空送電線路設計技術規程》規定:在路徑受限制地區,桿塔外緣至路基邊緣的最小水平距離為5—6m,但實際上難以實施,因為線路中心線往往被安排在道路綠化帶中,甚至人行道邊緣,與快車道邊緣的距離也達不到5m。為此,可在角鋼塔腿或鋼管桿靠快車道一側埋設鋼管護墩(管徑0.1m,高1m),以減輕汽車碰撞造成的損害。

  2絕緣導線安全系數

  根據《架空絕緣配電線路設計技術規程》設計風速25m/s,導線的設計安全系數不應小于3,城網中低壓線路檔距一般不超過50m??紤]到城網中使用的導線截面較大,導線安全系數對工程的經濟造價、運行維護的安全及應力集中引起的斷線事故非常重要。

  3絕緣導線的防雷

  20世紀60年代初,絕緣導線在法國、日本、澳大利亞等國家開始采用,已經有40多年的經驗。根據有關資料,日本上個世紀90年代初已將架空裸絞線全部更換為架空絕緣線,線路的雷擊斷線事故增加。雷擊閃絡發生在兩相或三相之間時,工頻電流往往集中在絕緣層的擊穿點上,從而使絕緣導體在斷路器跳閘前熔斷。架空絕緣線在發生振動和雷擊時容易受到損傷,損傷的部位大都發生在電桿上的絕緣線固定之處,距電桿200—500mm。城網絕緣線防雷,一般采用安裝避雷器的方法,根據國內資料,認為在重雷區,應每隔360m每相安裝避雷器。

  而日本著名防雷專家橫山茂認為應每間隔200m每相安裝避雷器。耐張金具的選用,對斷線事故的發生有一定的影響。絕緣導線的耐張金具有剝皮線夾和不剝皮線夾兩種。九江供電局主要是采用洪都生產的楔自鎖剝皮線夾。采用這種線夾的第一個原因是因為要考慮防雷和應力集中引起的斷線問題。不剝皮線夾,耐張出口處為硬塑膠兩塊楔型夾板,夾板處絕緣導線的外表,因產生的握力使絕緣層塑蠕變破壞,再加上它的結構有平行尖銳角會產生感應過電壓,引起雷擊斷線。當導線附近的地面或樹木被雷擊時產生的反擊電壓會反擊在導線上,不剝皮線夾與導線是絕緣狀態,絕緣導線承受很高的殘壓而擊斷導線,剝皮線夾承受的殘壓則由耐張金具線夾自身承受,在直線針瓶上安裝帶間隔的避雷器或安裝長閃絡避雷器是同等道理。這是第二個原因。第三個原因是我們曾分別對剝皮耐張線夾和不剝皮耐張線夾做過試驗,絕緣240mm2不帶鋼芯的導線,逐漸加大拉力,剝皮耐張線夾始終沒有抽筋的現象,直到拉力超過3.5t時,導線被破壞;而不剝皮耐張線夾,拉力達到1.7t時,絕緣外皮與鋁芯線分離,發生抽筋的現象。這說明剝皮耐張線夾作耐張時,在過牽引受力的情況下,始終保持緊固狀態,比不剝皮的耐張線夾要好很多。運行中,由于各處緊線時實際受力的不同,當采用不剝皮線夾時,引起的絕緣層蠕變后,容易發生斷線事故。

  4結語

  架空線路與走廊的矛盾是城市發展的必然,城市架空線路設計中,要考慮的范圍及現場情況的復雜多變也不同于以往概念的架空線路。規劃、設計人員在滿足可靠性要求的條件下,要想方設法控制架空線路的行動范圍,充分限制走廊寬度,以挖掘走廊的潛力。

  參考文獻:

  [1]林健.城市架空輸電線路的設計[J].福建電力與電工,1999,(02).

  [2]苗生智.淺議架空線路的設計要求與材料質量[J].農村電工,1995,(08).

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